当歼-35以其精巧的身姿，稳稳降落在福建舰的甲板上，无数军迷心中的激情瞬间被点燃。这幅画面，不仅是歼-35“开门红”的最佳见证，更像是一声宣告。然而，就在这份喜悦还在升温之时，一个更宏大，甚至有些颠覆性的疑问已经浮出水面——这款被誉为“东方猛禽”的五代机，在未来的海天棋局中，是否终将“嫌小”？

这并非对歼-35成就的否定，恰恰相反，它引出的是一个更令人心潮澎湃的未来。真正让外界感到震撼的，并非歼-35的顺利登舰，而是“歼-36”这个代号背后，那个直指12万吨级、甚至更高排水量超级航母的壮阔蓝图。这个曾经被认为是天方夜谭的设想，正以前所未有的速度，从遥远的幻想，一步步踏入现实的门槛。

精巧的胜利歼-35如何重塑当下

在提出“嫌小”的疑问之前，我们必须首先承认歼-35以其“小”所带来的巨大战术价值。它的胜利，是一场精巧设计的胜利。这款五代机的机身长度仅为17.3米，机翼折叠后，翼展更是收缩到惊人的7.8米。这是什么概念？它比我们熟悉的歼-15舰载机，足足短了将近5米。

这个尺寸上的优势，直接转化为航母甲板和机库空间利用率的几何级数提升。简单算一笔账，在同等面积的机库里，换装歼-35可以比歼-15多容纳至少10架战机。如果将山东舰的舰载机全部换成歼-35，其搭载量可以轻松达到30架的规模。这意味着航母的制空能力、攻击波次的密度和持续性，都将得到质的飞跃，制空能力直接拉满。

更关键的是，这种“小而精”的设计哲学，赋予了歼-35无与伦比的平台适应性。它既能从辽宁舰和山东舰的滑跃甲板上一飞冲天，也能完美适配福建舰的电磁弹射轨道。这一特性，瞬间盘活了中国现有的三艘航母，将它们的战斗力紧密地拧成了一股绳，为整个航母舰队带来了前所未有的战术灵活性和部署弹性。

当然，歼-35的“小”绝不意味着弱。它的紧凑外形之下，包裹着一颗强悍的心。在敌方雷达屏幕上，它可能只如同一只海鸥，雷达反射面积低至0.01平方米。然而，其装备的双发涡扇-19发动机，却能爆发出强劲推力，一口气将其推到2.2马赫的超音速，作战半径更是延伸至1350公里。同时，它强大的机身还能稳稳挂载6枚霹雳-15这样的精密导弹。这才是“东方猛禽”称号的真正底气所在。

巨兽的诱惑与历史的魔咒

然而，军事装备的进化之路，从来不会停留在某一个胜利的节点上。就在歼-35开始批量服役，准备大展拳脚的同时，一个代号为“歼-36”的第六代重型战机概念，已经在中国军迷和军事观察圈中引发了热烈讨论。这完全是另一种设计思路的产物，一种追求极致性能的空中巨无霸。

根据流传出的设想，歼-36将采用充满未来感的无垂尾飞翼布局，其机长接近24米，翼展更是达到了惊人的21米，最大起飞重量可能轻松突破50吨大关。这个体量，几乎是歼-35的两倍，堪称一座会飞的空中堡垒。它的出现，代表了对未来海战中更强隐身能力、更远航程、更大载弹量和更强态势感知能力的终极追求。

但这种对“巨兽”的诱惑，自航母诞生以来，就一直伴随着一个难以摆脱的“历史魔咒”。庞大的身躯，历来是舰载机难以逾越的红线。上世纪，财大气粗的美国海军就曾在这个问题上栽过大跟头。他们雄心勃勃地尝试将最大起飞重量高达45吨的F-111B重型战斗轰炸机搬上航母。

结果呢？即使是在当时吨位最大的10万吨级尼米兹级核动力航母上，这款巨型战机也显得格格不入。它庞大的体积严重影响了甲板的调度效率，起降和维护都极为复杂，甚至影响了其他飞机的出动频率。最终，美国海军不得不痛苦地承认失败，放弃了这个项目。历史的教训清晰地摆在那里：舰载机的尺寸与航母平台的承载能力之间，存在着一个几乎无法调和的物理矛盾。

为巨兽定制的海上移动堡垒

那么，歼-36想要打破这个历史魔咒，成功登上航母，唯一的出路是什么？答案简单而粗暴：航母本身必须进行一场革命性的升级，而不仅仅是小修小补的改进。这艘为歼-36量身定制的航母，将是一个我们从未见过的海上移动堡垒。

军事专家根据歼-36的设想尺寸进行了推演，结论令人瞠目。一艘能够高效运作这种巨型舰载机的航母，其机库宽度至少需要达到45米，舰体长度必须超过350米，而满载排水量，将从13万吨起步，甚至可能逼近16万吨的恐怖级别。这已经远远超过了目前世界上最大的福特级航母，意味着中国需要从零开始，建造全新的、更大规模的核动力超级航母。

除了吨位的暴涨，这艘未来的超级航母还必须配备功率更强劲的电磁弹射系统，以将超过50吨的歼-36平稳地送上天空。同时，为了应对未来高强度的战场环境，它还可能集成先进的定向能武器系统，作为最后的防御屏障。

这一切听起来如同科幻电影，但中国军工科技的进步，正在将这些看似“不可能”的技术瓶颈逐个击破。其中最关键的一项，就是由成飞公司研发的“直接力控制系统”。对于歼-36这种无垂尾飞翼布局的飞机而言，低速着舰时的稳定性是一个世界性难题。航母后方的“公鸡尾”湍流，以及甲板自身的晃动，都可能导致致命的失控。

而“直接力控制系统”可以通过实时、精细地调节飞机各个气动舵面，产生直接的升力和侧力，从而精准抵消外界环境的干扰，让飞机像被一只无形的手牢牢“按”在预定下滑轨迹上。再加上已经成熟的三元矢量发动机技术和可动翼尖等前沿科技的辅助，飞机的控制维度得到了极大拓展。在最新的模拟测试中，歼-36的模型已经能够在6米浪高的恶劣海况下，稳定地降落在模拟航母甲板上。这些“黑科技”的出现，正在将“重型六代机上舰”这件看似疯狂的事情，从遥远的幻想，一步步拖拽回现实的轨道。

结语

福建舰的正式入列，毫无疑问是中国海军发展史上的一个重要里程碑，它标志着中国正式迈入三航母时代。然而，我们必须清醒地认识到，福建舰的8万余吨排水量，仅仅是中国航母发展宏伟蓝图中的一个起点，一块坚实的垫脚石，而绝非终点。当未来的某一天，国产核动力航母的吨位成功突破12万吨，甚至向着15万吨的级别迈进时，那才是中国海军战略发生根本性质变的时刻。

在那样的超级平台上，作战半径高达2500公里的歼-36重型战机将不再是天方夜谭。届时，一套堪称完美的舰载机高低搭配组合将应运而生。数量众多、机动灵活的歼-35，将承担起舰队区域防空、密集制空和近距离支援的繁重任务，构筑起一道绵密的防御火网。而歼-36，则凭借其极致的隐身性能、超远的航程和强大的战略打击能力，化身为一柄无坚不摧的利刃，能够悄无声息地撕裂敌方最坚固的防线，执行深度打击和战略威慑任务，在广袤的远海之上，构建起一道真正意义上的空中铁幕。

回顾中国航母舰载机的进化史，从歼-35的“精打细算”到歼-36的“大刀阔斧”，我们看到的不仅仅是武器装备的更新换代，更是一部海军战略思想的进阶史。它清晰地描绘出中国海军从近海防御，到走向远洋护航，再到具备全球力量投送能力的坚定步伐。当那艘传说中的15万吨级国产超级航母，搭载着展开巨翼的歼-36，劈开西太平洋的万顷碧波之时，整个世界的海上天空力量格局，必将迎来一场前所未有的、深刻而剧烈的重新洗牌。