可能是最干净的第四代福特野马，仍然闻起来像1995年

但卖家并未公布价格——有意向的买家请直接联系他们。这辆车被埋藏多年，如今又重新焕发生机，这使得它成为野马车迷们心目中名副其实的时光胶囊。

去年的 Pushrod 5.0 时间胶囊

为何如此火爆？1995年是经典推杆式5.0发动机在GT车型上的最后一年， 之后福特于1996年换装了4.6升模块化V8发动机。仅凭这一点，这款车型就足以吸引收藏家的目光。GT的5.0发动机出厂时的额定功率为215马力，扭矩为285磅-英尺，这与 SN95系列的前两年的数据相同。它并非 有史以来速度最快的野马，但却带来了车迷们喜爱的经典扭矩冲击。

这辆车从2006年到今年一直没有上路，一直存放在恒温仓库里。车主也没有把它弄坏。它仍然使用标有日期的固特异Eagle ZR轮胎——这种细节在车展上会让评委们点头称是，在高速公路上飙车也会让司机们三思而后行。顺便提一下，福特在1995年为GT提供了245/45ZR17轮胎作为选配（标配16英寸ZR轮胎），所以它的外观和配置在那个年代很符合标准。如果下一位车主打算驾驶它，一定要预留更换新轮胎的预算。固特异规定，任何使用六年或更长时间的轮胎都应该更换。

车身也讲述着同样的故事。车漆最近进行了快速的涡流修正，并覆上了一层陶瓷涂层，以恢复光泽。文件显示，90年代末在停车场发生过一起小事故，导致后保险杠重新喷漆，乘客侧区域也进行了混合处理。其他一切都与原厂一致，甚至包括粉笔标记和标签。这是一辆如今很少见到的、纯粹、未经改装的GT。

更正所有经期

资料厚厚的。卖家有车窗贴纸、销售文件、排放清单，以及一叠经销商服务收据。甚至还有一份 Marti 报告，证实了低产量的颜色和大量的选装件清单——当你在争论你的 SN95 究竟有多么稀有时，这份报告可谓得力证据。Marti Auto Works 提供新款野马车型的特定车型生产数据，其 Elite 报告套装通常包含一张复制的车窗贴纸和个性化数据，所以这不仅仅是卖家的空谈——背后有数据支撑。

外观之下，你会看到SN95的经典配方，经久耐用：101.3英寸（约277厘米）的轴距，前麦弗逊式悬挂，后桥坚固耐用，以及那强劲的302发动机。福特GT可选配五速手动或AODE四速自动变速箱——而这款则配备了自动变速箱。宣传册还重点介绍了可选配的17英寸套件，以提高操控性，而这款车的外观设计也与之相得益彰。下一位车主可以决定是保留原厂轮胎，还是保留原厂轮胎，体验现代轮胎的魅力。

这辆车的乐趣不在于强大的动力，而在于它的氛围。SN95 的设计——长引擎盖、进气格栅和三连杆轮毂——充满了 90 年代中期的复古气息。产品清单上甚至提到，原车主曾要求退款，以取消后备箱的 CD 换碟机。这简直就是年代剧的巅峰之作。