最近外卖行业的热闹程度，简直比数码圈的新品发布还要引人关注。日均订单量冲到2.5亿，听起来确实挺震撼的，但美团核心本地商业CEO王莆中却直言，这里面“绝大部分是泡沫”。其实，这种靠疯狂补贴堆起来的数字，对行业的长远发展真的没什么好处。

美团作为行业里的老玩家，其实一直不太愿意参与这种内卷式的竞争。王莆中说得很实在，美团是被迫迎战的——别人用非理性的方式冲击你，你不反击的话，可能连生存都成问题，更别说腾出精力去转型AI了。但即使参与了，美团也始终保持着清醒，认为这种靠补贴冲单的方式不可持续，反而会让整个行业陷入恶性循环。

从数据上来看，订单量确实涨得飞快。比如7月12日当天，全国即时零售订单总量突破2.5亿，美团自己也交出了1.5亿单的成绩单。但王莆中指出，这些订单里真正有价值的增量并不多。客单价被压得极低，商家利润大幅缩水，甚至有些门店虽然单量多了，实际收入却还不如以前。有茶饮店算过一笔账，活动当天营业额1万元，扣除平台补贴后实际到手只有6000多元，平均每杯奶茶赚不到一块钱。这哪是健康的发展模式？

其实类似的情况以前也发生过。2018年滴滴进军外卖时，在无锡掀起补贴大战，当时订单量翻了三倍，市民点外卖几乎不用花钱。但一年后复盘时发现，无锡市场和周边没打补贴战的城市相比，并没有带来真正的增量用户。补贴一停，市场立刻回到原来的状态。这次的全国性外卖大战，无非是把当年的无锡模式复制到了更多城市。

外卖行业本身就是一个精细运营、薄利多销的行业。全国外卖行业一年的总利润大概300亿元，分摊到每个用户身上，每人每年贡献的利润也就60块钱左右。美团的运营利润率大概在3%-4%，这已经是行业里做得不错的了。这种利润水平，根本经不起长期补贴战的消耗。

而对商家来说，这种大战更是苦不堪言。单量暴增带来的是员工疲惫、管理混乱，再加上平台补贴和配送成本，很多商家其实是亏本赚吆喝。更麻烦的是，低价促销还会打乱品牌原有的价格体系。比如北京南城香的创始人就提到，虽然流水增长了30%，但很担心未来价格很难恢复。一些小型餐饮店甚至选择暂时关门，避免被卷进这场混战。

骑手和用户这边，也未必是真正的赢家。订单多了，骑手的工作强度大大增加，但收入未必有实质性提升。用户虽然薅到了羊毛，但长期来看，如果商家因为利润太低而降低品质或缩减份量，最终体验反而会变差。

王莆中一直在呼吁行业回归理性竞争。美团这几年其实做了很多“反内卷”的尝试，比如试点骑手养老保险、取消超时扣款、为商户提供助力金等等，目的是让行业生态更健康。但现在的补贴大战，让大家的注意力又回到了简单粗暴的冲单模式上。

其实，即时零售本身是一种便捷的生活方式，它的价值不应该只体现在订单数字上。真正健康的发展模式，应该是平台、商家、骑手和用户多方共赢。美团在这方面积累了不少经验，比如通过算法优化调度、帮助商户提升运营效率、改善骑手工作体验等。这些“慢功夫”才是行业长期发展的基础。

目前，政府部门也已经关注到外卖行业的竞争乱象。今年5月，五部门就约谈了相关平台，要求合法经营、公平竞争。这也说明，非理性的价格战并不被鼓励。

总的来说，外卖行业需要的不是短期内的数字狂欢，而是健康的竞争环境和可持续的发展模式。作为行业的重要参与者，美团更希望和大家一起把精力放在提升服务质量、优化用户体验上，而不是陷入无意义的内卷。毕竟，只有行业生态健康了，每个人才能真正从中受益。

未来，随着技术的进步和运营模式的优化，外卖行业还有很大的提升空间。比如AI的应用可能会让配送更高效，大数据分析可以帮助商家更精准地运营，这些创新带来的价值，远比分摊补贴更有意义。希望行业能尽快回归理性，一起探索更健康、更有未来的发展路径。