这就很有意思了，前脚还在南海那是耀武扬威的，仿佛这一片海全是自家后花园，结果怎么着？

“尼米兹”号连夜就溜了，甚至那艘过来接班的“华盛顿”号，也是匆匆忙忙进出关岛，停留都没超过24小时，这哪是战略部署啊，这分明就是见了鬼似的在躲什么东西。

要是光看新闻通稿，五角大楼那嘴比死鸭子还硬，说什么“例行轮换”。

可咱们得扒开来看这底下的烂摊子——这不是换防，这是真撑不住了。

你看那“尼米兹”号，在那晃悠这阵子，硬生生把三架飞机给摔没了。

你说你要是像咱们打游戏一样，死了还能复活也行，可这可是几千万美金的大杀器啊，关键是，掉海里还捞不上来，这才是美军最心慌的病根。

你说好好的F/A-18F“超级大黄蜂”，那可是美国海军的一张脸面，还有那个MH-60R海鹰直升机，肚子里装的可全是美军这点儿看家护院的核心技术。

什么雷达传感器、电子战系统，那可都是绝密。

这玩意儿就像是把自家银行卡密码贴在脑门上还在大街上裸奔，一旦这些东西沉到海底被“不该拿到的人”给捞走了，那美军这点空中优势，哪怕不归零也得扒层皮。

现在美军那个所谓的专业打捞团队，忙活了半天，屁都没捞上来。

这不是简单的技术失误，这暴露出美军现在对复杂海况特别是深海作业的能力，真的是大不如前。

这时候你就得琢磨了，为什么会这样？

有些人可能还记得几年前，那时候美军航母要是出个门，那是多么风光，各种后勤保障跟的那叫一个紧。

现在呢？

那是真的就是“把人当牲口用，把船当烂铁开”。

这一轮部署下来，我就听到不少内部的小道消息，说是这帮大兵在海上飘的时间太长了，以前那是半年一轮换，现在动不动就拖成九个月，人早就疲了。

这还没完，最讽刺的是那个接盘的“乔治·华盛顿”号。

它本该是救火队员的角色，结果自己也是个病号。

你想想，一艘大部分时间都趴在码头修修补补的航母，传出来的消息全是淡水系统漏水、动力故障这种让人哭笑不得的问题。

就这样一艘带着病历本出海的船，你指望它能在高强度的南海对抗中顶得住？

这次它急匆匆进关岛又赶紧跑路，明眼人一看就知道，这是怕万一在港口再爆出什么维修丑闻，那脸就丢到太平洋底去了。

我也跟几个搞军事研究的朋友聊这事儿，大家的看法其实挺一致：这不是偶然。

你看看过去半年，不光是南海，中东那边不也摔了三架F/A-18F吗？

理由五花八门，什么误操作、降落失败、甚至还有飞机连着拖车一起被甩出去的奇葩事故。

说白了，这就是系统性的崩溃。

这就好比一辆跑了三十万公里的老爷车，你非得让它去跑F1赛道，这零部件不散架才怪。

设备严重老化，再加上高强度的任务压榨，这弦早就崩得紧紧的，现在只是开始一根根断裂罢了。

更有意思的是，现在的南海，你要是盯着海图看，会发现一大片空白区。

美国人这一跑，那真的是把场子给空出来了。

以前他们总爱在这儿找存在感，给周边国家撑腰，现在好了，自己家里着火了，谁还顾得上小弟？

这种仓皇撤退，给外界释放的信号太强烈了——美军已经没有能力在维持全球高强度部署的同时，保证自身的安全了。

那个曾经宣称能同时打赢两场局部战争的巨人，现在连几架掉在海里的飞机都搞不定。

甚至还得防着哪怕是渔船把它那些高科技残骸给捞走。

这种尴尬，比打败仗还难受。

所谓的“印太战略”，在这几架沉没的战机面前，显得是那么苍白无力。

这大概就是现实版的“无可奈何花落去”吧。

现在的美国海军，就像个穿着体面西装的醉鬼，看着还能唬人，实际上内里早就虚得站不稳了。

至于下一次什么时候再来？

呵呵，我想他们还是先把自家那堆漏水的管子修好，再把深海里那几堆怕见人的破烂儿收拾干净了再说吧，毕竟这海底下，眼睛多着呢。